Geleidende coating, ook wel pre-{0}}coating genoemd, verwijst in de lithiumbatterij-industrie doorgaans naar een geleidende coating die wordt aangebracht op het oppervlak van de stroomcollector van de positieve elektrode-aluminiumfolie. Aluminiumfolie bedekt met deze geleidende coating wordt voor-gecoate aluminiumfolie of eenvoudigweg gecoate aluminiumfolie genoemd. Geleidende coatings in lithiumbatterijen verbeteren effectief de adhesie van de elektroden, verminderen de hoeveelheid gebruikte bindmiddel en verbeteren de elektrische prestaties van de batterij aanzienlijk. De eerste experimenten met batterijen dateren uit de jaren zeventig en zijn tot bloei gekomen met de ontwikkeling van de nieuwe energie-industrie, vooral lithium-ijzerfosfaatbatterijen, waardoor het een zeer gewilde-nieuwe technologie of nieuw materiaal is geworden.
Het ontwerp van het batterijsysteem moet twee lagen elektronische bescherming bieden tegen overladen, over-ontladen en overstroom. Als de batterij explodeert nadat de beschermplaat is verwijderd, duidt dit op een ontwerpfout. Hoewel deze methode twee beschermingslagen biedt, kopen consumenten vaak niet-originele opladers nadat hun eigen oplader kapot is gegaan. Fabrikanten van opladers verwijderen om kostenredenen vaak de laadcontroller om de kosten te verlagen. Als gevolg hiervan verdringen inferieure laders superieure laders, wat leidt tot een wildgroei aan ondermaatse laders op de markt. Hierdoor wordt de eerste en belangrijkste verdedigingslinie tegen overbelasting weggenomen. Overladen is de belangrijkste factor die batterij-explosies veroorzaakt; daarom kunnen ondermaatse laders worden beschouwd als de boosdoener achter batterij-explosies. Natuurlijk maken niet alle batterijsystemen gebruik van de hierboven-beschreven oplossing. In sommige gevallen heeft de accu een ingebouwde-inlaadcontroller.
